Sprzęgło hydrokinetyczne – jak działa i jak poznać, że uległo awarii

Jak działa sprzęgło hydrokinetyczne?

W sprzęgle hydrokinetycznym ruch obrotowy z elementu czynnego do biernego przenosi się za pośrednictwem cieczy, którą może być olej, emulsja bądź woda. Sprzęgło hydrokinetyczne składa się pompy oraz napędzanej turbiny, a sama mechanika działania została opracowana już pod koniec XIX wieku. Nazwa tej przekładni to połączenie słów oznaczających wodę (hydro) i energię kinetyczną, a w swoim działaniu wykorzystuje fizyczne zjawisko bezwładności cieczy. Ciecz wprawiana jest w ruch za pośrednictwem energii kinetycznej, która uzyskiwana jest z pochodzącej z silnika energii mechanicznej. Następnie, olej, emulsja lub woda uruchamiają pracę łopatek wirnika, co prowadzi do kolejnej zamiany energii – tym razem kinetycznej w mechaniczną, przekazywaną do skrzyni biegów. Im wyższa prędkość wirowania, tym większy moment obrotowy. Sprzęgła hydrokinetyczne kategoryzowane są ze względu na typ wypełniania – stały albo zmienny. Jakie są zalety tej mechaniki? Sprzęgło hydrokinetyczne zamontowane w samochodzie zapewnia m.in.:

• łagodny rozruch silnika,
• redukcję uderzeń momentu obrotowego,
• świetną ochronę przed przeciążeniem,
• tłumienie drgań momentu obrotowego.

Sprzęgło hydrokinetyczne zalicza się do najpopularniejszego rodzaju przekładni hydraulicznej. Regulacja prędkości obrotowej elementu biernego osiągana jest m.in. pośrednictwem zmiany ilości cieczy, co determinuje poślizg sprzęgła.  Przekładnię hydrokinetyczną stosuje się np. w samochodach z automatyczną skrzynią biegów, maszynach roboczych o dużych gabarytach i ciężkich pompach wirowych.

Sprzęgła hydrokinetyczne – objawy awarii

Najczęstsze przyczyny awarii wynikają z uszkodzenia konwertera momentu obrotowego. Objawami są m.in.:

• zmniejszenie wydajności pracy silnika,
• ślizgające się sprzęgło (tak samo jak w samochodach ze sprzęgłem ciernym),
• brak płynności przy zmianie przełożeń,
• dziwne odgłosy, docierające ze skrzyni biegów, np. przy gwałtownym ruszaniu z miejsca,
• falowanie obrotów przy spokojnej jeździe.

W celu wykrycia przyczyny awarii przeprowadza się testy pomiarowe. Nierzadko okazuje się, że konieczna jest całkowita wymiana sprzęgła hydrokinetycznego, co jest dość sporym wydatkiem. Wiele specjalistycznych warsztatów oferuje jednak oszczędniejszą alternatywę, którą jest regeneracja sprzęgła hydrokinetycznego. Sam proces składa się z kilku etapów. Na początku sprawdzane są wszystkie elementy, z których składa się sprzęgło hydrokinetyczne. Następnie, uszkodzone części poddaje się czyszczeniu, a w przypadku całkowitego zużycia – wymianie. Na koniec, wszystkie wprowadzone zamienniki poddawane są kontroli, by sprawdzić, czy skrzynia biegów funkcjonuje poprawnie.

Sprzęgło hydrokinetyczne jest wydajnym i bezpiecznym mechanizmem, który ze względu na często eksploatację może ulec awarii. Warto zatem regularnie monitować pracę swojego samochodu, a w przypadku zaobserwowanych niedogodności w trakcie jazdy zgłosić do specjalistycznego warsztatu.