Tramwaj na Naramowice i inne problemy północy Poznania

Kwestia oświaty: to właśnie w tej części Poznania ruszyła kilka dni temu największa inwestycja oświatowa w tej kadencji samorządu - budowa zespołu szkolno-przedszkolnego u zbiegu ulic Umultowskiej, Ślazowej i Zagajnikowej. Przed 1 września przyszłego roku i przed otwarciem szkoły będą gotowe utwardzone drogi dojazdowe do tej placówki oraz chodnik od ul. Naramowickiej.

Kwestia tramwaju: jej pierwszym etapem będzie budowa trasy od pętli Wilczak do przystanku końcowego w okolicy ul. Błażeja. Budowa rozpocznie się w sierpniu 2018 roku, a zakończenie prac budowlanych ma nastąpić do końca roku 2021. W I kwartale 2022 roku nastąpi przekazanie trasy do eksploatacji. Drugi etap tej inwestycji to budowa trasy tramwajowej od pętli Wilczak do skrzyżowania ul. Garbary / ul. Estkowskiego

Kwestia komunikacyjna: W ograniczaniu wjazdu pojazdów do Poznania mają pomóc m.in. parkingi Park and Ride. Pierwszy z nich do grudnia ma powstać przy ul. Szymanowskiego.

Kwestia chodników i ulic: na tego typu inwestycje w planie finansowym przeznaczono 1,5 mln zł. Zakończona zostanie budowa chodnika na ul. Morasko oraz umocniona nawierzchnia na odcinku ul. Rdestowej i ul. Okolewo. Planowana jest również budowa układu drogowego na ul. Hodowlanej, która pochłonąć ma - według kosztorysu inwestorskiego - ponad 2,8 mln zł. W przyszłym roku przebudowane ma zostać skrzyżowanie ulic Stróżyńskiego, Marka z Aviano i Mateckiego. 


a:kinbak